據(jù)韓國媒體當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日報(bào)道，韓國外交部第二次官李度勛當(dāng)天上午啟程前往美國，他此行將同美方協(xié)調(diào)《通脹削減法案》有關(guān)事宜，并出席韓美戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對話。

　　李度勛出發(fā)前就此行目的表示，將與美方重點(diǎn)討論《通脹削減法案》相關(guān)事宜，再次向美國政府和議會闡明韓方立場。據(jù)悉，韓國政府上個(gè)月向美國政府首次提交有關(guān)《通脹削減法案》的意見書，本月2日再次提交關(guān)于該法案能源領(lǐng)域稅收優(yōu)惠的意見書，要求美方從廣義上解釋該法案規(guī)定的“商用新能源汽車”，并向相關(guān)韓國企業(yè)提供稅收優(yōu)惠。

　　另據(jù)韓聯(lián)社援引美國國務(wù)院10日消息，負(fù)責(zé)東亞和太平洋事務(wù)的美國助理國務(wù)卿克里滕布林克將于12日至14日訪韓，與韓方官員討論朝鮮半島局勢和雙邊事宜。報(bào)道說，雙方還將對撤銷美國《通脹削減法案》中涉及韓國產(chǎn)汽車的歧視性條款交換意見。

　　今年8月，美國總統(tǒng)拜登簽署《通脹削減法案》，出臺包括高額補(bǔ)貼在內(nèi)的大量激勵(lì)措施，以支持電動汽車等綠色產(chǎn)業(yè)在美國本土發(fā)展。此舉引發(fā)包括德國、法國在內(nèi)的多個(gè)國家強(qiáng)烈不滿。有分析指出，美國《通脹削減法案》包含貿(mào)易保護(hù)主義政策，本質(zhì)是損害他國工業(yè)、為美國企業(yè)爭取競爭優(yōu)勢。

　　韓國汽車生產(chǎn)商本月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，韓國產(chǎn)電動車11月在美國市場銷量銳減，有個(gè)別車型銷量環(huán)比大幅縮減46%。韓聯(lián)社分析，銷量銳減反映《通脹削減法案》對韓國制造業(yè)帶來的沖擊。

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