【環(huán)球時(shí)報(bào)駐韓國(guó)特派記者 莽九晨】“這不是韓國(guó)所知道的中國(guó)。經(jīng)過(guò)新冠肺炎疫情和美中矛盾的4年時(shí)間，中國(guó)發(fā)生了翻天覆地的變化。”韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》23日就韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)對(duì)在中國(guó)設(shè)有法人的韓國(guó)和國(guó)際企業(yè)30名高管的深度采訪內(nèi)容進(jìn)行獨(dú)家報(bào)道。報(bào)道稱，在此次采訪中，企業(yè)家們異口同聲地表示，“中國(guó)除了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)以外，全部趕上了韓國(guó)，大部分都超過(guò)了韓國(guó)”，“在中國(guó)感受到的危機(jī)感比在韓國(guó)要強(qiáng)烈得多”。韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)計(jì)劃以此次采訪內(nèi)容為基礎(chǔ)撰寫(xiě)報(bào)告，并于11月末舉辦相關(guān)論壇。

       據(jù)報(bào)道，這份長(zhǎng)達(dá)24頁(yè)的報(bào)告草案體現(xiàn)出韓國(guó)在華經(jīng)營(yíng)汽車、零部件、電池、石油化工、航空、物流、游戲、生物技術(shù)、金融等領(lǐng)域企業(yè)家的危機(jī)感。這些企業(yè)家表示，通過(guò)靈活的勞動(dòng)體系、只要有想法就可以立即執(zhí)行的迅速?zèng)Q策機(jī)制、10%生存下來(lái)的企業(yè)吸收90%失敗企業(yè)技術(shù)的“快速創(chuàng)新”戰(zhàn)略，中國(guó)正在不斷取得令人矚目的發(fā)展。他們認(rèn)為，特別是過(guò)去4至5年來(lái)，在經(jīng)歷新冠疫情和中美矛盾之后，中國(guó)發(fā)生了巨大的變化——有人警告說(shuō)，“現(xiàn)在韓國(guó)還有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)只有10%，如果再猶豫不決，可能會(huì)全部失去競(jìng)爭(zhēng)力。”

       在這些企業(yè)家看來(lái)，中國(guó)的快速發(fā)展不僅體現(xiàn)在鋼鐵、石化等傳統(tǒng)制造業(yè)，智能手機(jī)、自動(dòng)駕駛等尖端產(chǎn)業(yè)也正在快速崛起。《朝鮮日?qǐng)?bào)》援引韓國(guó)IT業(yè)界一位法人代表的話稱，不能盲目自信三星折疊屏手機(jī)比中國(guó)華為的產(chǎn)品好。報(bào)道稱，華為最近在三星電子之前率先推出三折疊屏手機(jī)，在中國(guó)市場(chǎng)上大受歡迎。韓國(guó)的鋼鐵、石油化工業(yè)也逐漸在中國(guó)失去立足之地。據(jù)大韓貿(mào)易投資振興公社統(tǒng)計(jì)，去年中國(guó)的鋼鐵出口量為9120萬(wàn)噸，在短短一年時(shí)間里增長(zhǎng)35.2%，石油化工基礎(chǔ)性原料乙烯的產(chǎn)量也達(dá)到5174萬(wàn)噸，超過(guò)美國(guó)位居世界首位。

       報(bào)道稱，接受采訪的中國(guó)當(dāng)?shù)胤ㄈ舜�表認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“快速創(chuàng)新”的最重要秘訣是“以靈活的勞動(dòng)體系為基礎(chǔ)的工作速度”。

       韓國(guó)電子業(yè)界的一位法人代表表示，中國(guó)大部分IT企業(yè)都是晚上11點(diǎn)下班。工作多的話就熬夜加班，沒(méi)有工作的時(shí)候就放假休息，形成了靈活的工作文化。此外，多數(shù)企業(yè)家也認(rèn)為，與韓國(guó)形成對(duì)比的“快速?zèng)Q策”機(jī)制也是中國(guó)重要的創(chuàng)新秘訣。最具代表性的事例是，韓國(guó)物流企業(yè)曾在中國(guó)的電視購(gòu)物上獨(dú)占鰲頭，但由于錯(cuò)過(guò)了電子商務(wù)的投資時(shí)機(jī)而失去了發(fā)展機(jī)會(huì)。

       報(bào)道提到，目前韓國(guó)物流企業(yè)幾乎全部撤出中國(guó)電視購(gòu)物業(yè)務(wù)，物流業(yè)界一位中國(guó)當(dāng)?shù)毓芾砣藛T表示，“中國(guó)企業(yè)跳過(guò)電視購(gòu)物，直接投資電子商務(wù)，趕超了韓國(guó)企業(yè)。韓國(guó)企業(yè)決定是否轉(zhuǎn)向電商就花了1年時(shí)間，因此錯(cuò)過(guò)了投資時(shí)機(jī)。”一家航空公司的中國(guó)管理人員也舉例稱，中國(guó)航空公司在旺季將機(jī)票價(jià)格提高多倍，將收益最大化，而韓國(guó)航空公司為了做出決定，就錯(cuò)過(guò)了整個(gè)旺季。

       采訪還揭示中國(guó)的迅速發(fā)展是由創(chuàng)新熱情驅(qū)動(dòng)的。一家韓國(guó)汽車企業(yè)法人代表稱，在中國(guó)政府對(duì)土地投資費(fèi)用等方面的直接支援下，很多車企誕生了，但其中約90%的企業(yè)還未生產(chǎn)整車就破產(chǎn)了。盡管如此，生存下來(lái)的10%的企業(yè)會(huì)從這些破產(chǎn)企業(yè)中吸收積累技術(shù)的高級(jí)人才，打造出更強(qiáng)大的企業(yè)。中國(guó)第一大電動(dòng)汽車企業(yè)比亞迪和世界第一大電池企業(yè)寧德時(shí)代就很有代表性。某韓國(guó)汽車配件公司法人代表說(shuō)，比亞迪以“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”為理念，“每6個(gè)月就調(diào)整各配件供貨企業(yè)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)配件生態(tài)界的創(chuàng)新”。

       還有人評(píng)價(jià)認(rèn)為，中國(guó)政府在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)成熟之前不會(huì)進(jìn)行特別限制，等到市場(chǎng)成熟或出現(xiàn)副作用時(shí)才開(kāi)始介入市場(chǎng)，這一點(diǎn)也非常奏效。報(bào)道稱，一位汽車零部件公司的董事長(zhǎng)表示，“在中國(guó)，技術(shù)開(kāi)發(fā)到一定程度就會(huì)投入市場(chǎng)，并根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)不斷進(jìn)行技術(shù)改良，因此新技術(shù)和智能化發(fā)展非常快。而在韓國(guó)，主要專注于技術(shù)開(kāi)發(fā)，由于限制很多，技術(shù)改良緩慢，投入市場(chǎng)需要很長(zhǎng)時(shí)間。”

       來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)