【環(huán)球時(shí)報(bào)駐韓國(guó)特派記者 莽九晨】韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》8日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，近日，韓國(guó)接連發(fā)生電動(dòng)汽車(chē)起火事件，引發(fā)韓國(guó)電池制造商擔(dān)憂(yōu)。他們擔(dān)心，如果市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的恐懼?jǐn)U散，電池銷(xiāo)量可能會(huì)隨著電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量一起下滑。

       報(bào)道稱(chēng)，8月1日，一輛奔馳純電動(dòng)車(chē)在仁川一座公寓樓的地下停車(chē)場(chǎng)起火。6日，一輛起亞EV6電動(dòng)車(chē)在忠清南道的一座停車(chē)塔內(nèi)起火。起初，由于奔馳車(chē)被證實(shí)配備外國(guó)制造商的電池，人們預(yù)計(jì)韓國(guó)電池制造商將從火災(zāi)中獲益。然而，之后發(fā)生火災(zāi)的EV6配備的是韓國(guó)電池制造公司SK On的電池。無(wú)論電池“國(guó)籍”如何，人們的恐懼感都在增加。

       韓國(guó)電池公司強(qiáng)調(diào)，目前的“電動(dòng)汽車(chē)恐懼癥”被夸大了。與燃油車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)的火災(zāi)并不多。根據(jù)韓國(guó)國(guó)土交通部和韓國(guó)消防救援局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年每1萬(wàn)輛汽車(chē)注冊(cè)登記的火災(zāi)數(shù)量為燃油車(chē)1.47起，電動(dòng)汽車(chē)1.32起。但燃油車(chē)每起火災(zāi)造成的財(cái)產(chǎn)損失為869萬(wàn)韓元（約合人民幣4.5萬(wàn)元），而電動(dòng)汽車(chē)則為2033萬(wàn)韓元，是燃油車(chē)的兩倍多，給消費(fèi)者留下更深刻的印象。

       據(jù)韓國(guó)《每日經(jīng)濟(jì)》8日?qǐng)?bào)道，面對(duì)接連發(fā)生電動(dòng)汽車(chē)起火事件，為消除人們的“電動(dòng)汽車(chē)恐懼癥”，韓國(guó)環(huán)境部8日宣布，將于12日舉行電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)對(duì)策會(huì)議。韓國(guó)政府計(jì)劃在本次會(huì)議中初步討論相關(guān)方案，并于下月初出臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)預(yù)防對(duì)策。

       《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng)，韓國(guó)電池制造商擔(dān)心，“電動(dòng)汽車(chē)恐懼癥”會(huì)進(jìn)一步拖累該行業(yè)的復(fù)蘇。今年第二季度，韓國(guó)LG新能源、三星SDI營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比出現(xiàn)大幅下滑，而韓國(guó)SK On連續(xù)11個(gè)季度出現(xiàn)虧損。

       此外，韓國(guó)電池制造商也在與中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中節(jié)節(jié)敗退。根據(jù)能源市場(chǎng)研究公司SNE Research于7日發(fā)布的報(bào)告，今年上半年，LG新能源在全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)份額中排名第三，占12.9%，比去年同期下降了2.0個(gè)百分點(diǎn)。排名第四的SK On從5.5%降至4.8%，排名第六的三星SDI從4.7%降至4.5%。相反，排名第一的中國(guó)寧德時(shí)代的份額從35.7%增至37.8%，排名第二的中國(guó)比亞迪保持不變，占15.8%。

       來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)

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