【環(huán)球時報駐韓國特約記者 丁玲 環(huán)球時報記者 陳子帥】“浦項制鐵建立了脫離中國稀土的供應(yīng)鏈。”韓國SBS電視臺12日報道稱，韓國鋼鐵巨頭浦項制鐵當(dāng)天對外宣布，近期成功通過海外企業(yè)獲得稀土永磁體大額訂單。

       其中，浦項制鐵美國子公司已經(jīng)從北美汽車制造商那里獲得價值約9000億韓元（約合49億元人民幣）的永磁體訂單，其生產(chǎn)的永磁體將安裝在這家汽車公司新款中大型電動汽車的驅(qū)動電機中，并計劃2026年至2031年期間開始供應(yīng)。另一筆訂單是來自歐洲一家高端汽車品牌，浦項制鐵與其簽署了2025年至2034年價值約2600億韓元的永磁體供應(yīng)合同。

       韓國多家媒體對此進(jìn)行了報道，并歡呼稱此次浦項制鐵的海外大單，計劃不使用中國產(chǎn)的稀土材料，而是采購來自美國、澳大利亞、越南等國的原材料。

       浦項制鐵稱，這次永磁體供應(yīng)合同意味著在中國占據(jù)全球90%以上稀土永磁體的情況下，他們“建立了擺脫中國的供應(yīng)鏈”，未來將繼續(xù)擴大供應(yīng)鏈，以鞏固其作為環(huán)保汽車傳動系統(tǒng)核心零部件供應(yīng)商的地位。

       據(jù)韓國《京鄉(xiāng)新聞》12日報道，稀土是用于制造電動汽車和太陽能電池板等各種高科技工業(yè)產(chǎn)品的關(guān)鍵礦物。即使在高溫下也能保持磁性，被用作電動汽車、風(fēng)力發(fā)電機和家用電器驅(qū)動電機的關(guān)鍵部件。

       “隨著電動汽車市場的增長，稀土永磁體的需求也在快速增長。”報道說，目前，中國在全球稀土生產(chǎn)、加工和提煉行業(yè)中的份額接近90%，因此韓國電池企業(yè)對其依賴度也較高。去年12月，中國稀土技術(shù)出口調(diào)整引發(fā)關(guān)注，并在韓國業(yè)界引發(fā)恐慌。

       “目前韓國大部分關(guān)鍵礦產(chǎn)都依賴中國。”韓國《首爾經(jīng)濟》在上個月的一篇報道中說，截至2022年，用于半導(dǎo)體、電池、平板顯示器、輕質(zhì)材料等的33種核心礦物，韓國對外依賴度高達(dá)99.9%，作為新興產(chǎn)業(yè)和可再生能源核心的鋰、稀土、石墨、鈷、鎳、鉑等六大核心礦產(chǎn)也不例外。韓國地質(zhì)資源研究院院長李平九稱：“我們必須通過重點礦產(chǎn)開發(fā)和原材料生產(chǎn)本地化來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈‘去中國化’。” 上海對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)朝鮮半島研究中心主任詹德斌12日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，降低稀土對華依賴，加強稀土供應(yīng)鏈安全是韓國的目標(biāo)，該國為此制定了一系列計劃，并在過去一段時間內(nèi)將稀土合作作為雙邊外交的重點內(nèi)容之一。當(dāng)然，這背后也離不開美西方國家的支持。不過對韓國來說，擺脫對華稀土依賴需要一定的時間。

       來源：環(huán)球時報

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