人民網(wǎng)首爾1月24日電（李帆）近日，韓國貿(mào)易協(xié)會公布貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年韓國電動汽車（除商用車輛外）進口額同比增加18.1%，中國躍升為韓國第二大汽車進口國。據(jù)韓國汽車業(yè)界預(yù)測，如果比亞迪今年進軍韓國電動乘用車市場，中國有望成為韓國最大汽車進口國。

比亞迪電動乘用車“Seal”。圖源：韓聯(lián)社

       據(jù)韓國貿(mào)易協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年韓國電動汽車（除商用車輛外）進口額達22.91億美元，同比增加18.1%。在各國的進口額中，德國以9.634億美元居首。產(chǎn)自中國的特斯拉“Model Y”自2023年下半年起進口量急劇增加，中國首次超越美國，成為韓國第二大汽車進口國。2021年，韓國從中國進口汽車總額僅為2800萬美元。然而，2023年其進口額激增255.6%，達到5.89億美元。中國產(chǎn)汽車在韓國銷量持續(xù)攀升，與德國、美國形成了“三分天下”的局面。

       目前，比亞迪在韓國僅銷售商用電動汽車，包括1噸電動卡車“T4K”和電動巴士“eBus9”。韓國汽車業(yè)界分析，若比亞迪擴大在韓銷售產(chǎn)品線，中國成為韓國最大汽車進口國只是時間問題。

       比亞迪進軍韓國電動乘用車市場被認(rèn)為是擴大全球銷售版圖的重要一步。2023年，比亞迪全年銷量達302.44萬輛。去年第四季度比亞迪銷量曾超越特斯拉，創(chuàng)下全球最大純電動汽車銷售記錄。特斯拉去年第四季度銷量達到48.4507萬輛，而比亞迪則售出52.6409萬輛，成為“全球銷冠”。

       韓國汽車業(yè)內(nèi)人士分析，由于比亞迪一直以來在性價比上表現(xiàn)出色，其“出擊”韓國電動乘用車市場后，韓國中低端電動汽車市場競爭或?qū)⒏�加激烈�?/p>