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        英機構(gòu)調(diào)查:數(shù)據(jù)顯示,中國新獲得的造船訂單大幅超過韓國

        2023年07月10日09:12  來源:環(huán)球網(wǎng)
         

          【環(huán)球時報駐韓國特約記者 張靜】英國造船與海運業(yè)分析機構(gòu)克拉克森7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,中國新獲得的造船訂單大幅超過韓國。

          據(jù)韓國《朝鮮日報》7日報道,根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),6月,全球船舶的預(yù)訂量為95艘,CGT(修正總噸)為276萬。其中,中國獲得71艘(220萬CGT)船舶的訂單,占全球80%,位列第一;韓國獲得10艘(38萬CGT)船舶的訂單,占全球14%,保留了第二的位置,但與第一差距拉大。

          數(shù)據(jù)還顯示,今年上半年(1月至6月),全球累計訂單量為678艘(1781萬CGT),同比下降34%。中國和韓國接單量分別為428艘(1043萬CGT)和114艘(516萬CGT),占比為59%和29%(按CGT計算)。

          韓國《全球經(jīng)濟新聞》稱,韓國造船業(yè)與中國造船業(yè)手握新訂單方面拉開的差距正越來越大。今年5月份中韓獲得新訂單比例為7:3,而6月份則變成8:1,韓國造船業(yè)在如何爭取新訂單方面正亮起紅燈。

          至于差距拉大的原因,《朝鮮日報》稱,從今年3月開始,中國造船業(yè)接連上調(diào)訂單量,而韓國造船業(yè)內(nèi)人士稱,韓國三星重工業(yè)巨濟造船廠、HD現(xiàn)代重工業(yè)蔚山造船廠、韓華海洋巨濟造船廠等主要造船商“手持訂單充足,船塢也排滿”,因此多數(shù)訂單流入中國。韓國《亞洲經(jīng)濟》則認為,目前韓國造船人力空白擴大,技術(shù)優(yōu)勢不再,可謂危機四伏。造船海洋產(chǎn)業(yè)人力資源開發(fā)委員會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2014年約20萬的造船廠人力到2022年11月銳減至9.5萬多人。

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        (責(zé)編:申玉環(huán)、吳三葉)
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