【環(huán)球時報駐韓國特約記者 張靜 環(huán)球時報記者 王冬】中國海關總署7日公布的數(shù)據(jù)顯示，延續(xù)今年一季度以來的態(tài)勢，今年1至5月韓國“中國第四大貿(mào)易伙伴”的地位被日本取代。就在此前一天，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部數(shù)據(jù)顯示，韓國對華出口從去年6月起連續(xù)12個月減少，這一時期同韓國總統(tǒng)尹錫悅執(zhí)政一周年幾近吻合。與之相對的是，韓國對于“中國制造”仍有源源不斷的需求。韓媒近日稱，由于韓國消費者對于中國家電、女裝和戶外露營產(chǎn)品等的需求增加，來自中國電商的包裹令韓國海關“爆倉”。在這樣的對比之下，韓國《亞洲日報》8日在報道中感嘆“韓對華出口紅利時代落幕”。

　　到處響起“警報”

　　韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月到5月，韓國對華出口額為497億美元，同比減少27.3%。今年以來，韓國對華月出口額始終在100億美元左右徘徊。

　　來自韓國貿(mào)易協(xié)會的統(tǒng)計資料顯示，中國在韓國出口總額中的比重從2021年的25.3%下降到去年的22.8%，今年第一季度進一步下降到19.5%。按今年第一季度主要產(chǎn)品對華出口降幅看，半導體同比下降44.6%，石油產(chǎn)品下降20.6%，石化下降26.2%，鋼鐵下降23.9%，汽車零部件下降34%，顯示器下降52.8%，新能源電池下降38.7%。

　　在韓國主力產(chǎn)業(yè)中，新能源汽車、太陽能、新能源電池等領域已經(jīng)被中國超越，現(xiàn)在造船業(yè)也被中國碾壓。根據(jù)韓聯(lián)社的報道，據(jù)英國造船和海運業(yè)分析機構克拉克森7日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年5月全球船舶訂單量206萬修正總噸（CGT），同比減少36%，其中韓企承接51萬修正總噸，居全球第二，中企以141萬修正總噸位居榜首。

　　“韓國對華貿(mào)易現(xiàn)在只剩半導體了？”韓國《中央日報》5日的評論發(fā)出這樣疑問，韓國貿(mào)易收支已經(jīng)連續(xù)15個月出現(xiàn)逆差，其中受對華貿(mào)易不振的影響很大。對華出口曾長期占據(jù)韓國整體出口的30%左右，但在過去12個月里，“到處都響起了來自中國的警報”。

　　“甜蜜時期”逐漸遠去

　　“韓中貿(mào)易關系曾是‘甜蜜’的。過去30多年中國經(jīng)濟增長對韓國經(jīng)濟來說是一件幸事。這得益于中間產(chǎn)品貿(mào)易。”《中央日報》報道稱，韓國制造零部件后出口到中國，中國工廠再將其組裝成最終產(chǎn)品。印有“Made in China”標志的成品以低廉的價格銷往美國，但現(xiàn)在“甜蜜的時期”逐漸成為過去。中國在努力構建幾乎可在本國內(nèi)完成所有生產(chǎn)過程的“紅色供應鏈”，韓國中間產(chǎn)品滲透中國市場的“縫隙”越來越窄。韓國產(chǎn)品的技術優(yōu)勢也在動搖。

　　報道提到，韓國現(xiàn)代汽車北京工廠曾經(jīng)需要從韓國進口約80%的零部件，但現(xiàn)在工廠所有的零部件都是在中國采購。相反，韓國當下需要進口很多中國的零部件。中國海關數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國外貿(mào)“新三樣”——電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池對韓國出口同比大增121.7%。

　　韓國貿(mào)易協(xié)會5日發(fā)布的一份報告稱，受中國出口自立程度逐漸提升的影響，韓國自華進口持續(xù)增加。韓國對華出口依賴度從2018年的26.8%逐年遞減至2022年的22.8%，今年第一季度更降至19.5%。2015年中國顯示器出口自立度為-0.137，但2022年提升至0.899。同期，二次電池從0.595升至0.931，汽車零部件也從0.421升至0.619。

　　遼寧大學美國與東亞研究院院長呂超8日告訴《環(huán)球時報》記者，韓媒用“對華出口紅利時代”來形容過去一段時間的中韓貿(mào)易關系，其實是指韓國對華貿(mào)易實現(xiàn)非常大順差的時期。這一方面是由于中國科技領域當時正在發(fā)展初創(chuàng)期，兩國產(chǎn)業(yè)有非常密切的關系。另一方面是由于整個國際經(jīng)濟出現(xiàn)波動的時期，中韓兩國實行互利合作政策。“特別是中國對于韓國在經(jīng)濟貿(mào)易方面給予很大的支持，這才使韓國享受到所謂的‘紅利’。”

　　貿(mào)易“多元化”說著容易做到難

　　《韓民族新聞》報道稱，今年韓國對華出口持續(xù)猛跌，反觀中美，即使兩國在多領域處于競爭態(tài)勢，但貿(mào)易量卻在刷新紀錄。在對華關系中，韓國若不想成為他國的炮灰，就需要采取左右逢源的策略。

　　“韓國是一個出口主導型國家，其出口產(chǎn)業(yè)的約三成至四成依靠中國市場。”呂超告訴《環(huán)球時報》記者，韓國經(jīng)濟界有一些所謂貿(mào)易“多元化”的聲音，但國際經(jīng)貿(mào)合作有它本身的規(guī)律，不是一個國家想多元化就可以實現(xiàn)多元化的。“中國經(jīng)濟的崛起，讓中韓貿(mào)易長期以來形成相對比較固定的供應鏈和生產(chǎn)鏈合作環(huán)節(jié)。特別是韓國的半導體出口，想服從美國的所謂產(chǎn)業(yè)鏈政策與中國疏離，找到替代中國的市場，不是說做到就能做到的。”根據(jù)韓國銀行的報告，2022年，韓國半導體出口總額的55%銷往中國。

　　“韓國經(jīng)濟無法從中國經(jīng)濟復蘇獲取紅利已經(jīng)成為現(xiàn)實，這與最近中韓關系齟齬不斷不無關系。”韓國《明日新聞》7日報道稱，中國經(jīng)濟恢復的態(tài)勢越來越明顯，但韓國經(jīng)濟卻被所謂“價值觀外交”捆住手腳。世界銀行將中國今年經(jīng)濟增長展望調(diào)高至5.6%，呈現(xiàn)主導全球經(jīng)濟復蘇態(tài)勢，而韓國經(jīng)濟能否恢復卻充滿疑問。國際貨幣基金組織和韓國央行最近都下調(diào)今年韓國經(jīng)濟增長展望。韓國世宗大學教授李文基認為，韓國要想有效克服經(jīng)濟停滯風險，至少在經(jīng)濟貿(mào)易領域要改善同中國的關系，盡最大可能減少韓國企業(yè)的風險。