據(jù)韓國媒體2月22日報道，韓國國防采辦計劃管理局日前宣布，韓國新研制的LAH輕型武裝直升機已在加拿大通過低溫測試。該機在平均-32℃狀態(tài)下，完成約40次飛行、165個項目的極限測試，以驗證在低溫環(huán)境下的運行能力。

       2015年6月，韓國航空航天工業(yè)公司接到韓國國防采辦計劃管理局和韓國工業(yè)技術(shù)開發(fā)研究院價值約9億美元（1美元約合6.31元人民幣）的合同，要求研制一款5噸級輕型武裝直升機。經(jīng)過長達4年的研發(fā)，2019年7月，LAH輕型武裝直升機原型機完成首飛。

        一直以來，韓國在航空工業(yè)領(lǐng)域嚴(yán)重依賴國外進口和技術(shù)引進，直升機領(lǐng)域尤為明顯。韓國軍方所裝備的各型直升機基本為進口型號。為此，韓國政府早就提出發(fā)展本國軍用航空工業(yè)的龐大計劃，并專門成立韓國航空航天工業(yè)公司，著手研發(fā)國產(chǎn)直升機。

       在2002年的新加坡航展上，韓國航空航天工業(yè)公司公開了一款武裝直升機模型。這款KAH武裝直升機，整體設(shè)計達到當(dāng)時的世界先進水平。韓國國內(nèi)一度將其稱為“韓國航空工業(yè)的里程碑”。然而，沒過多久，韓國政府出于種種原因決定暫緩研發(fā)，并要求韓國航空航天工業(yè)公司優(yōu)先開發(fā)另一款KUH通用直升機。

       2013年，韓國首款國產(chǎn)通用直升機KUH-1“完美雄鷹”問世。不過，“完美雄鷹”并不完美。來自韓國監(jiān)查院的報告顯示，KUH-1通用直升機不僅存在致命的設(shè)計缺陷，且多處制造工藝未達合格標(biāo)準(zhǔn)。服役后，該機接連發(fā)生事故，韓國軍方一度宣布停飛。

       正因為這樣，韓國對新研制的LAH輕型武裝直升機寄予厚望。2020年年底，韓國國防采辦計劃管理局宣布，LAH輕型武裝直升機的評估結(jié)果為“適合戰(zhàn)斗”，將進入試生產(chǎn)階段。分析人士認為，此次LAH輕型武裝直升機通過低溫測試，表明韓國的直升機制造能力有一定的提升。未來，該機將與韓國現(xiàn)有的AH-64E“阿帕奇”武裝直升機形成高低搭配，進一步增強韓軍的空中打擊能力。

       來源：中國國防報

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