“南航韓國 Lucky Pass” 中國南方航空韓國營銷中心供圖

　　人民網首爾12月15日電（楊帆） 隨著新冠疫情長期化，各國間人員往來減少，航空客運遭受巨大沖擊，大量航空公司的客機只能停飛“待業(yè)”。在這種情況下，在韓中資航空公司紛紛探索新的經營模式，積極應對后疫情時代的挑戰(zhàn)。

　　一家航空公司知情人士告訴記者，2019年疫情暴發(fā)之前，該公司每天有大概60個往返中韓之間的航班，僅首爾到上海的航班每天就有7-8個。疫情后，航班數(shù)驟減至一周一班，客運量急劇下滑。但是與此同時，航空貨運需求增加，因此公司通過“客改貨”，擴大貨運運輸規(guī)模，尋找新的增長點。

　　除了開辟新渠道之外，不少航空公司在客戶服務方面也推出了新舉措。12月1日，中國南方航空首爾營銷中心發(fā)布了“南航韓國Lucky Pass”，為南航會員提供“在韓專屬權益通行證”。據該項目負責人介紹，受疫情長期化影響，韓國二十多萬名南航會員近期幾乎沒有飛行需求。為了提高客戶粘性，南航與韓國金融、酒店、旅游、餐飲等各行各業(yè)的多家機構達成合作，為在韓會員提供專屬優(yōu)惠和禮遇，讓南航會員在韓國的日常生活中也能享受多樣化的福利。

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