韓國(guó)金融業(yè)及公共機(jī)構(gòu)掀罷工浪潮

2016年09月27日08:23  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

　　韓國(guó)汽車(chē)、地鐵、保險(xiǎn)、醫(yī)院等諸多行業(yè)和公共機(jī)構(gòu)工會(huì)日前均宣布近期將舉行大規(guī)模罷工。韓媒稱(chēng)，韓國(guó)各機(jī)構(gòu)工會(huì)在同一時(shí)期內(nèi)連續(xù)舉行大規(guī)模罷工的情況并不常見(jiàn)。

　　韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)工會(huì)26日因勞資雙方薪酬談判未達(dá)成一致而舉行全體罷工。當(dāng)日，現(xiàn)代汽車(chē)在蔚山、全州、牙山工廠的生產(chǎn)線全面停工，工會(huì)還決定自27日起每天進(jìn)行6小時(shí)罷工，這是現(xiàn)代汽車(chē)自2004年全面罷工12年來(lái)再次舉行全體罷工。

　　韓國(guó)國(guó)會(huì)于今年7月通過(guò)改革方案，其中計(jì)劃實(shí)施的“成果年薪制”引發(fā)金融行業(yè)及公共機(jī)構(gòu)工會(huì)的反對(duì)。繼本月23日3萬(wàn)銀行業(yè)從業(yè)人員舉行“金融業(yè)大罷工”后，韓國(guó)公共運(yùn)輸工會(huì)也定于27日起舉行至少為期一周的總罷工。

　　首爾市政府25日上午成立地鐵工會(huì)罷工非常輸送對(duì)策本部，商討措施以盡量避免上下班高峰時(shí)間段乘客出行受罷工影響。據(jù)了解，27日至10月3日，首爾地鐵白天的運(yùn)行車(chē)次將減少至平時(shí)的85%。首爾市政府屆時(shí)將派退休人員、合作企業(yè)職員及市政府職員等300余人到各地鐵站，以保證罷工期間地鐵站可以維持一定數(shù)量的工作人員。

　　韓國(guó)各大機(jī)構(gòu)工會(huì)頻繁舉行罷工，致使政府方面與工會(huì)之間的矛盾升級(jí)。韓國(guó)政府此次計(jì)劃對(duì)公共機(jī)構(gòu)實(shí)施的“成果年薪制”初衷是為提高公共機(jī)構(gòu)職員的工作積極性，提高辦事效率，從而改善公共機(jī)構(gòu)服務(wù)質(zhì)量。但新制度頗具爭(zhēng)議的部分是效益考核，工會(huì)認(rèn)為業(yè)績(jī)考核主觀性過(guò)高，在此過(guò)程中還可能產(chǎn)生不正當(dāng)操作和腐敗行為，考核結(jié)果將有失公正性。

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