據(jù)韓媒報(bào)道,韓國進(jìn)口車協(xié)會13日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示,韓國10月份進(jìn)口柴油車新增登記數(shù)量為1.1057萬輛,環(huán)比下降20%,創(chuàng)近一年來的新低。分析認(rèn)為,這主要是受到大眾柴油車“尾氣門”的影響。
據(jù)報(bào)道,自9月大眾柴油車尾氣排放丑聞曝光后,大眾及旗下高端品牌奧迪在韓銷量驟減。
10月,大眾車款在韓新增登記數(shù)量僅為947輛,環(huán)比減少近2000輛。奧迪車款新增登記數(shù)量也從9月的3401輛減少至2482輛。
此外,大眾“尾氣門”還波及到了整體進(jìn)口車銷售,10月進(jìn)口汽車新增登記總量為1.7423萬輛,創(chuàng)下8個(gè)月來的最低紀(jì)錄。
韓國進(jìn)口車業(yè)界對此表示擔(dān)憂,由于柴油車占進(jìn)口車銷量的比重約達(dá)70%,此次信任危機(jī)若持續(xù)蔓延,進(jìn)口車在韓銷售或?qū)⑹艿街貏?chuàng)。
但一家進(jìn)口車代理商則認(rèn)為,受大眾“尾氣門”影響,短期內(nèi)進(jìn)口車銷量減少不可避免,但進(jìn)口車購買群體相對穩(wěn)定,銷量重回正軌指日可待。
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