韓檢方公布“世越號(hào)”事故調(diào)查結(jié)果 超載等為直接原因

2014年10月07日12:02  來(lái)源:人民網(wǎng)-韓國(guó)頻道

    人民網(wǎng)首爾10月7日電 (黃海燕) 韓國(guó)“世越號(hào)”事故發(fā)生已有5個(gè)多月，韓國(guó)大檢察廳終于于6日公布對(duì)“世越號(hào)”沉船事故的調(diào)查結(jié)果，結(jié)果顯示，沉船事故的直接原因?yàn)榇瑒?wù)公司過度擴(kuò)大船舶載重能力及超載，舵手操作不熟練等。

    沉船事故發(fā)生后，韓國(guó)檢方主要對(duì)5個(gè)方面展開調(diào)查，分別為“世越號(hào)”沉沒原因及違反乘客救援義務(wù)的責(zé)任、船舶安全管理和監(jiān)督不力的責(zé)任、事故發(fā)生后在救援過程中的違法行為、清海鎮(zhèn)船務(wù)公司實(shí)際所有人的責(zé)任、海運(yùn)行業(yè)結(jié)構(gòu)上的問題等。

    韓聯(lián)社報(bào)道稱，據(jù)韓國(guó)檢方調(diào)查，“世越號(hào)”所屬船務(wù)公司過度擴(kuò)大載重能力和超載導(dǎo)致船舶穩(wěn)性嚴(yán)重惡化，加之舵手操作不熟練，致使船體往左傾斜，船舶失穩(wěn)最終沉沒。檢方介紹，檢警聯(lián)合調(diào)查本部專家咨詢團(tuán)給出了相同意見，且船舶海洋設(shè)備研究所和首爾大學(xué)船舶海洋性能優(yōu)化研究事業(yè)團(tuán)通過模擬分析得出了相同結(jié)論。部分人士指出船舶可能與暗礁或潛艇相撞的假說(shuō)均毫無(wú)根據(jù)。

    同時(shí)，韓國(guó)檢方還認(rèn)為，沉船事故后海警應(yīng)對(duì)不力導(dǎo)致遇難者增多。珍島交通管制中心（VTS）的工作人員未按照規(guī)定工作或制作虛假信號(hào)交換記錄，并在檢方開始進(jìn)行調(diào)查后刪除電子監(jiān)控文件。事故發(fā)生后，海警方面立刻出動(dòng)海警123號(hào)巡邏艇向事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)派出警力，而海警抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后未采取讓乘客立刻逃離船舶的措施。但在檢方開始調(diào)查后，海警制作虛假文件，隱瞞自身工作不到位的事實(shí)。

    另外，韓國(guó)檢方還對(duì)清海鎮(zhèn)船務(wù)公司的實(shí)際所有人展開調(diào)查，實(shí)際船主俞炳彥已認(rèn)識(shí)到“世越號(hào)”的結(jié)構(gòu)性問題，但仍默許并指示船舶超載。在調(diào)查過程中，檢方還發(fā)現(xiàn)俞某一家人非法取得了子公司等約1836億韓元（約合人民幣10.6億元）的資金。檢方與此同時(shí)還對(duì)船舶進(jìn)口、安全檢查、取得運(yùn)航相關(guān)執(zhí)照等海運(yùn)行業(yè)的結(jié)構(gòu)性問題進(jìn)行了調(diào)查，并掌握了非營(yíng)利法人“韓國(guó)海運(yùn)組合”、“韓國(guó)船級(jí)社”等有關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的非法行為。

    到目前為止，共有399人被立案，其中有154人被逮捕。沉船船長(zhǎng)李某和船員、清海鎮(zhèn)船務(wù)公司及實(shí)際船主一家、安檢機(jī)構(gòu)有關(guān)人員等113人被立案，其中61人被逮捕。海警有關(guān)負(fù)責(zé)人17人被立案，5人被逮捕；海運(yùn)行業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人269人被立案，88人被逮捕。